Alpinche: легендарний гібрид Renault і Porsche

0
112
Alpinche: легендарний гібрид Renault і Porsche

У 1955 році французький інженер Жан Ределе заснував компанію Alpine, яка будувала гоночні та спортивні автомобілі, використовуючи в основному вузли і двигуни Renault. Дизайнером компанії на перших порах був великий (а тоді ще молодий не такий знаменитий) Джованні Мікелотті. З часом компанія піднімалася все вище і вище, затьмаривши на гоночних трасах компанію-донора, Renault, і успішно продаючи свої спорткари для цивільного користування. Найбільш відомою і вдалою моделлю була Alpine A110, вироблялася з 1961 по 1977 рік.

Alpine 110, базова спортивна версія
  • Автомобілі

    Перший український суперкар оцінили в 700 тисяч євро

  • Автомобілі

    Електромобілі зможуть проїжджати до 1000 км за один заряд

Автомобілі Alpine Renault виграли Чемпіонат Європи з ралі 1970 і Чемпіонат світу з ралі 1973, не рахуючи місцевих першостей і безлічі окремих гонок, не входять ні в які заліки. І ось на цьому загальному тлі іспанський пілот Эстанислао Ревертер прийшов до висновку, що якщо використовувати аеродинаміку і легку базу Alpine, але встановити на автомобіль могутній движок Porsche, то вийде ідеальний ралійний автомобіль, цілком вписується в регламент серед менш потужних екіпажів.

Ревертер народився в 1929 році і виступав в ралі з 1956-го — на Fiat, Renault, Panhard, Ford, Glas, Alfa Romeo, Seat. На ралі Коста-Брава 1969 року він вперше проїхав дистанцію на Porsche 911 — і виграв гонку: це стало його першою перемогою. Він закохався у Porsche, але машина здавалася йому занадто важкою і, продовжуючи виступати на Porsche в чемпіонаті Іспанії і на чемпіонаті Європи, він взявся за конструювання власного боліда.

Перший старт Alpinche, Rally Rias Baixas’1971

Він купив стару Alpine A110 і зняв двигун зі свого Porsche, щоб схрестити їх в одній конструкції. Працював Ревертер у власній майстерні в рідному місті Оренсе, де він містив сервіс по обслуговуванню позашляховиків Land Rover. Вихідна рама Alpine була «заточена» під Renault, і Ревертеру довелося серйозно доопрацювати конструкцію. Крім двигуна, машина отримала коробку передач, привід і сидіння від Porsche. Спочатку він назвав машину Realpor (Reverter, Alpine, Porsche), але потім перейменував в більш приємну на слух Alpinche.

У 1971 році машина дебютувала на місцевому галісійською ралі Rias Baixas — взагалі без випробувань, Ревертер ледве встиг покататися на машині по дорогах загального користування, — і приїхала третій! За підсумками гонки Ревертер зробив безліч доопрацювань, зокрема, підняв передню частину машини. У тому ж році він стартував ще у двох ралі — Ралі Ов’єдо і Ралі Іспанії, і в обох гонках прийшов третім. Завдяки цьому Ревертер зайняв 6-е місце в Чемпіонаті Іспанії.

За наступні кілька років Ревертер серйозно допрацював машину — вона отримала нові фари, перебирання від «Ленд-Ровера», підвищилася керованість. Ревертер виграв на Alpinche ралі Rias Baixas 1972 і 1973 років, ралі Ов’єдо 1972 року, став другим на ралі Іспанії’1973. Варто зауважити, що за всі роки машина стартувала всього в гонках 23 — по‑перше, Ревертер був пілотом-любителем, і йому не вистачало грошей на повні сезони, по‑друге, у деяких гонках він їздив на інших автомобілях, більш підходящих конкретним трасах, зокрема — BMW.

У 1975 році Alpinche вийшла на старт останній раз. У середині року Ревертер потрапив у важку аварію і змушений був на деякий час відмовитися від гонок. При цьому виявилося, що хороші результати на Alpinche міг показувати тільки він сам — сумарно він виграв 7 різних ралі місцевого та європейського значення, двічі був другим і сім разів — третім. 16 подіумів з 23 стартів — відмінний результат! Але інші пілоти, які намагалися стартувати на машині Ревертера, зазвичай або сходили, або фінішували у другому десятку.

Ревертер пропонував компанії Renault партнерство з метою налагодити виробництво Alpinche. Тестував Машину штатний пілот Renault Жан-П’єр Ніколя, бронзовий призер Чемпіонату Європи 1971 і 1972 років, але не був вражений. Мабуть, Alpinche дійсно була машиною, призначеної для однієї людини і не тільки.

Эстанислао Ревертер виступав в ралі до 1986 року, а помер в 1991-м від серцевого нападу. Ралі Оренсе, що проводиться поблизу його рідного міста, отримало його ім’я в пам’ять про видатного пілота. У 2006 році в Оренсе була відкрита вулична скульптура, що зображає Ревертера, його штурмана Антоніо Колемана і, звичайно, Alpinche.

Автомобіль після смерті Эстанислао довго розвалювався в гаражі, і лише в 2016-му почалася реставрація Alpinche для розміщення у музеї Оренсе.

Оцініть статтю

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here