BMW радянської міліції: бувало і таке!

Всього було представлено два автомобіля — BMW 2500 (E3) і BMW 520i (E12), — і патрульні мотоцикли BMW R60/6, BMW R75/6 і BMW R90/6. Переговори велися на тему будівництва в СРСР двох ліцензійних заводів — перший повинен був випускати двигуни BMW для «Волг», а другий — мотоцикли німецької марки.

Ці переговори в результаті зайшли в глухий кут, але в радянських правоохоронних органах залишилося, відповідно, п’ять найменувань баварських машин різного призначення (примірників було більше — зокрема, автомобілів закупили як мінімум по два кожного типу). Спеціально купувати BMW держава не планувало — по суті, СРСР просто викупив те, що привезли на свій розсуд — баварці.

BMW 2500 (E3)

520i була самою новою модифікацією 5-ї серії, що з’явилася в продажі буквально в липні 1976 року. У першу чергу зміни моделі, виробництво якої почалося ще в 1972-му, стосувалися зовнішнього вигляду — змінили фірмову облицювання радіатора, в даху з’явився відкривається люк. Втім, в поліцейській комплектації його місце займала сирени і проблискові маячки. Потужність двигуна 520i становила 115 л. с. (це був дволітровий агрегат М10 з механічною системою уприскування.

Друга машина в кузові E3 була найпотужнішою з можливих версій — у неї був 180-сильний двигун, а маневреність і швидкісні характеристики значно перевищували такі у будь дітища вітчизняного автопрому.

BMW E28

Ці машини деякий час працювали в класичній жовтої міліцейської розфарбуванні, потім змінили її на білу. Згодом, вже у 1980-ті роки, радянська міліція поповнилася ще кількома BMW E28 і BMW E34, перші були куплені у кількості чотирьох примірників в 1987 році, друга — у 1989-м.

BMW E34

Також в 1960-1980-х роках на службу московської міліції надходили Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Ford, Tatra, Opel, Nissan, Dodge, Renault і навіть Porsche! Найбільша партія — 50 машин Audi — була закуплена в 1989 році.