На початку цього року американський виробник мотоциклів Confederate оголосив про перейменування в Curtiss. В честь Глена Кертіса, першопрохідника в авіа – та мотоціклобудуванні, володаря ряду видатних рекордів початку минулого століття. Таке рішення виглядає дещо суперечливим і навіть блюзнірським, адже разом з ребрендінгом компанія ховає й традицію виробництва класичних байків з V-twin моторами.
Бренд Confederate протягом 27 років виробляв дизайнерські та колекційні V-twin мотоцикли, з «істинно американським» духом. У цій області склалася певна аудиторія та традиції – за статистикою з 250 найдорожчих і відомих моделей мотоциклів, колись проданих на аукціоні, 75 % були машини з класичними V-twin двигунами. Вони подобаються людям, але часи невідворотно змінюються.
Керівництво Confederate, а тепер вже Curtiss оголосило про перехід на будівництво электромотоціклів, перший з яких може бути представлений публіці на байк-шоу Quaіl Motorcycle Gathering в травні 2018-го. А щоб підвести риску, закінчити епоху, компанія випустила лімітовану серію V-twin Curtiss Warhawk. Перший мотоцикл зі словом «Я» у назві за 110 років і він же останній.
Серія складається з 35 екземплярів, стартова ціна $105000, але вона значно зміниться, адже Curtiss Warhawk вже названий колекційним раритетом. Тому їх технічні характеристики не мають особливого значення, по суті це редизайн моделі Confederate P51 Fighter з 150-сильним класичним V-twin двигуном. Останній шанс для любителів доторкнутися до легенди.
Закінчив магістратуру КПІ за спеціальністю “Інженерія програмного забезпечення.”
Захистив кандидатську за темою: “Проектування дидактичної системи інноваційної підготовки фахівців в області програмної інженерії”.
Працюю і пишу на теми, пов’язані з програмуванням, влаштуванням комп’ютерів і комп’ютерних систем.
