Якщо цей стартап досягне успіху, вираження «сушіть весла» перетвориться з прозивного в буквальне. Даний човник для руху по воді в них не потребує зовсім, але і двигуна у нього немає. Лише механізм на основі простого важеля, розташований в центрі конструкції.
Управління Finpo Waterglider більш всього нагадує їзду на старовинній ручний дрезині – людина штовхає вертикальний важіль вперед-назад, абсолютно не обтяжуючи себе дотриманням техніки виконання вправи. Як говориться, впорається і дитина. Кілька сірників перетворюють ці рухи в обертання набору пластин під днищем човна – так вона і пливе.
Габарити транспортно-прогулянкового кошти 3,6 на 0,9 м, воно спроектоване за принципом каяка з плоскою палубою і розраховане на 1-2 пасажирів. Розробники обіцяють відмінну стійкість навіть при малій хвилі, а сама рукоять руху і управління це ще і поручень, за який можна дотримуватися при хвилюванні. Висота ручки регулюється під людей різного зросту, однак гранична вантажопідйомність човна невелика, всього 170 кг
Матеріал корпусу човна – поліетиленова піна, робочі механізми виготовлені з нержавіючої сталі. Демонтаж силової установки для ремонту або налагодження займає буквально лічені хвилини, а в її відсутність човен може використовуватися як звичайний плотик. Хоча і вельми недешевий – автори стартапу наміру продавати Finpo Waterglider по $2250 за штуку.
Закінчив магістратуру КПІ за спеціальністю “Інженерія програмного забезпечення.”
Захистив кандидатську за темою: “Проектування дидактичної системи інноваційної підготовки фахівців в області програмної інженерії”.
Працюю і пишу на теми, пов’язані з програмуванням, влаштуванням комп’ютерів і комп’ютерних систем.
