Можливості та масштаби 3D-друку постійно зростають. Французька компанія Stelia Aerospace представила першу надруковану самоармующуюся панель літакового фюзеляжу з недорогих, легких та екологічно безпечних компонентів.
Аерокосмічне виробництво відрізняється складністю, трудомісткістю та великими фінансовими витратами, оскільки доводиться мати справу з сотнями тисяч деталей, які необхідно об’єднати в кінцевий високотехнологічний продукт. Приміром, фюзеляжі являють собою трубу з тонкокатаного алюмінієвого сплаву, який посилюється своєрідним «кістяком» — системою ребер жорсткості.
Проблема полягає в тому, що елементи жорсткості встановлюються за допомогою гвинтів і зварювання, після чого надійність їх установки потрібно ретельно перевіряти.
Фюзеляж з тривимірними ребрами жорсткості – спільний проект компаній Stelia Aerospace, Constellium aluminium, інженерної школи Centrale Nantes і групи CT Ingenierie. Цільний металевий зразок площею 1 кв. метр був створений роботизованою установкою з допомогою так званого процесу WAAM (Wire Arc Additive Manufacturing).
Він нагадує технологію 3D-друку, коли через сопло випливає розплавлений пластик, що формує об’єкт. Тільки в даному випадку замість пластику використовується алюмінієвий дріт, що розплавляється електричною дугою, а це означає, що елементи жорсткості будуть надруковані відразу, а не додані потім.
Керівництво компанії сподівається, що новий метод стане основою повномасштабного виробництва присадок, які значно спростять створення складних металевих конструкцій.
Закінчив магістратуру КПІ за спеціальністю “Інженерія програмного забезпечення.”
Захистив кандидатську за темою: “Проектування дидактичної системи інноваційної підготовки фахівців в області програмної інженерії”.
Працюю і пишу на теми, пов’язані з програмуванням, влаштуванням комп’ютерів і комп’ютерних систем.
