Chevrolet Z11 Impala 427: найкрутіша «Імпала» в історії

0
139
Chevrolet Z11 Impala 427: найкрутіша «Імпала» в історії

Головний інженер Chevrolet Ед Коул ініціював розробку і початок виробництва моделі Impala в 1957 році — за його задумом модель повинна була стати верхом досконалості, флагманом компанії. І він вгадав — Impala в різних комплектація згодом стала найбільш продаваною моделлю в США і зберегла це звання за підсумками десятиліття 1960-х. Слоганом моделі було «престижний автомобіль для середнього американця», і сумарно за три роки було продано 125480 купе і 55989 кабріолетів Bel Air Impala першого покоління.

У третьому поколінні моделі (1961) з’явилася форсована версія Impala SS (Super Sport), що перейшла потім в четверте покоління і вироблялася до 1969 року. Всього було побудовано понад 13 мільйонів SS. Першим двигуном для цієї моделі став V8-агрегат потужністю 409 к. с. — це була відповідь на 390-сильний «фордовський» движок, що встановлюються на топові масл-кари. А в 1963 році була представлена найпотужніша версія SS за всю історію — двигун RPO Z11 розвивав 427 к. с.

Але із-за технічного казусу на конвеєрі Z11 протримався недовго, так як форсована версія серійного 409-сильного двигуна нового покоління могла розвивати 425 л. с. — тобто Chevrolet опинилася в ситуації, коли два агрегату одного ряду мали практично одну і ту ж потужність. З виробництва вирішили зняти Z11 як більш дорогий і складний. За весь час встигли зробити всього 55 примірників 427-сильних Chevrolet Z11 Impala. Таким чином, ця версія стала однією з найбільш рідкісних «Імпал» в історії. До наших днів збереглося сім машин.

Особливу цінність версії Z11 надає те, що вона мала успіх в гонках NASCAR. У 1963 році знаменитий пілот Джуніор Джонсон виступав на ній у Daytona 500 і поставив там рекорд кола (хоча в самій гонці зійшов із-за поломки распредвала). Причому машина була заявлена, як пересічна Impala 409, а те, що насправді перебувало у неї під капотом, не афішувалося. На ділі, Z11 дійсно базувався на 409-му моторі з зміненими формами циліндрів і шатунів. Плюс він був легше за рахунок використання алюмінієвих елементів.

Двигун Z11 згодом ліг в основу нового покоління агрегатів Chevrolet середини 1960-х. На аукціоні оригінальний екземпляр Chevrolet Z11 Impala 427 стоїть на сьогоднішній день близько $500 000.

5 (100%) 1 голосів

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here