Назва моделі походить від lumber — «пиломатеріали». Придумав таку концепцію автомобіля Ти-Ай Хоуелл, керуючий директор компанії Bond-Howell. Було придбано п’ять шасі пікапів Chevrolet, а на них встановлені специфічні, виготовлені під замовлення компанією DeKalb кузова, розроблені фахівцями Bond-Howell. Компонування Lumberjack дозволяла чотирма компактними машинками замінити п’ять великих повноцінних вантажівок з менш зручними кузовами.
вийшли дуже легкими — 1300 кг без вантажу, і, відповідно, зовсім не ненажерливими в плані палива. Будь вантажівка важив в два рази більше і, плюс до всього, вартість експлуатації його в місті кратно зростала через податки на потужність двигуна. Довжина Lumberjack — 4,8 метра — дозволяла йому паркуватися на місцях для легкових автомобілів. При цьому бруси лягали на всю довжину автомобіля з боків від кабіни, тобто пиломатеріали не довелося скорочувати.
Автомобіль був офіційно представлений в серпні 1955 року. Bond-Howell бачили в ньому зручний засіб для транспортування власної продукції, а ось Dekalb — нову нішу для бізнесу: Lumberjack був запропонований дилерам для продажу стороннім клієнтам. Машина пропонувалася в дилерських центру Chevrolet, Dodge, Ford, GMC та інших. Але, судячи з усього, клієнтів було небагато — відомо, що виготовили ще кілька примірників для ряду лісозаготівельних компаній, але на цьому все закінчилося. Втім, згодом Dekalb випустила ряд вантажівок схожої композиції на власному шасі.
«Ламберджеки» відслужили своє і відправилися на звалище. На даний момент достеменно відомо про одного зберігся і відреставрованому примірнику Lumberjack, виготовленому в 1956 році для компанії Dillman & Upton.
Закінчив магістратуру КПІ за спеціальністю “Інженерія програмного забезпечення.”
Захистив кандидатську за темою: “Проектування дидактичної системи інноваційної підготовки фахівців в області програмної інженерії”.
Працюю і пишу на теми, пов’язані з програмуванням, влаштуванням комп’ютерів і комп’ютерних систем.
