Альвеолярна структура відрізняється наявністю жорсткої основи і м’якої, податливої зовнішньої оболонки, між якими зосереджена маса пустотілих «мішечків». Так влаштовані легені тварин і за таким же принципом спроектована нова покришка від Michelin. Точніше, це колесо цілком – в ньому немає окремих частин, бо воно повністю надруковано на 3D-принтері, як єдине ціле.
Представлений концепт Vision створений не для рекордів на трасі, а з прозаїчною метою тотальної мінімізації витрат, пов’язаних з «перевзуванням» мільярдів автомобілів у світі. Колесо надруковано з повністю біорозкладаного матеріалу, що переробляється, у нього взагалі немає поняття «терміну експлуатації». Коли знос якій-небудь частині стає критичним, виріб цілком відправляється на переплавку і повторний 3D-друк.
Ніякої утилізації – одне єдине колесо регулярно проходить оновлення, в ході якого не відновлюється, а в прямому сенсі заново створюється малюнок протектора і формуються необхідні елементи. Літня гума» перетворюється на зимовову і навпаки всього за один сеанс, умовно-нескінченну кількість разів. Щоб не заплутатися, в Michelin пропонують оснастити колеса спеціальними датчиками, які підкажуть власнику, коли настане пора приступати до «реінкарнації» вироба.
На жаль, Vision навіть не прототип, а лише концепт і про терміни адаптації такої технології для реального використання в автопромі в Michelin не поширюються. Аналогічно ні слова про ціну або експлуатаційні якості новинки. Як говорить керівник проекту, Мостафа Ель-Ульхани, «це демонстрація наших досягнень і обіцянка цікавого майбутнього».
Закінчив магістратуру КПІ за спеціальністю “Інженерія програмного забезпечення.”
Захистив кандидатську за темою: “Проектування дидактичної системи інноваційної підготовки фахівців в області програмної інженерії”.
Працюю і пишу на теми, пов’язані з програмуванням, влаштуванням комп’ютерів і комп’ютерних систем.
