Дослідники з Технічного коледжу Університету Карнегі-Меллона (США) виявили, що нові моделі бензинових транспортних засобів викидають у повітря менше шкідливих домішок, однак пари вихлопних газів можуть здійснювати шкідливі частинки вже в атмосфері.
Протягом багатьох років виробники автомобілів працюють над зниженням кількості забруднюючих повітря речовин, що виходять з вихлопними газами. За підрахунками дослідників, зважені частинки — суміші пилу, попелу, диму, нітратів і інших речовин, що знаходяться в зваженому стані в повітрі, — викликають десятки тисяч передчасних смертей.
Професор Аллен Робінсон разом зі своєю командою вивчили утворення вторинного органічного аерозолю (SOA) вихлопних газів бензинових автомобілів в умовах міста. Вторинні забруднювачі стають одним з основних компонентів дрібних часток в атмосфері, які негативно впливають на організм людини і клімат Землі.
Робінсон і його колеги виявили, що викиди від більш нових автомобілів утворюють менше SOA, ніж старі ТЗ. Це означає, що заміна старих машин на нові в майбутньому може зменшити кількість забруднюючих речовин у повітрі. У той же час, як підкреслюють дослідники, освіта SOA також залежить від оксидів азоту (NOX), які присутні у повітрі в містах з інтенсивним автомобільним рухом.
Таким чином, лише посилення норм, які регулюють вміст шкідливих речовин у вихлопних газах бензинових ТЗ, не буде настільки ефективно знижувати шкідливий вплив домішок на організм людини. На думку Робінсона, виробники автомобілів повинні враховувати складну хімічну зв’язок між забруднювачами, які викидають ТЗ і які вже присутні в атмосфері великих міст.
Закінчив магістратуру КПІ за спеціальністю “Інженерія програмного забезпечення.”
Захистив кандидатську за темою: “Проектування дидактичної системи інноваційної підготовки фахівців в області програмної інженерії”.
Працюю і пишу на теми, пов’язані з програмуванням, влаштуванням комп’ютерів і комп’ютерних систем.
