Перший у світі ліфт без тросів, що рухається вертикально та горизонтально

0
704
Перший у світі ліфт без тросів рухається вертикально та горизонтально

22 червня 2017 року в німецькому місті Ротвайль (в 100 км на південний схід від Штуттгарта) відбулася незвичайна презентація. Міжнародний конгломерат ThyssenKrupp представив здивованій публіці перший у світі ліфт Multi без тросів. Рухається за принципом магліва, цей ліфт подорожує по поверхах будівлі, а також за коридорами в горизонтальному напрямку. Схема руху ліфтової системи Multi по будівлі Tower of Light зображена ліворуч.

Tower of Light — один з найбільш високих хмарочосів Німеччини, пише Wired. Ця 246-метрова бетонна башта вартістю €60 млн одночасно є тестовим полігоном для найбільш сучасних технологій лифтостроения. У ній спочатку передбачено 12 шахт спеціально для випробування ліфтів. Бетонну основу шахт спеціально зміцнили, щоб воно витримувало вільне падіння 40-тонних ліфтових кабін на швидкості 160 км/год.

Хмарочос — дітище архітекторів Гельмута Яна (Helmut Jahn) і Вернера Собека (Werner Sobek) — планують відкрити у липні 2017 року, а незвичайний ліфт-маглев став останнім завершальним штрихом цього проекту. Три з 12-ти ліфтових шахт будівлі призначені спеціально для випробувань Multi.

Інженери ThyssenKrupp сподіваються, що інноваційний ліфт успішно проявить себе під час тривалої експлуатації, і тоді такими ліфтами можуть оснащуватися та інші будівлі по всьому світу. А це не просто зручність для пасажирів, це змінить самі принципи архітектури будівель, адже тепер архітектори не будуть обмежені вертикальною орієнтацією ліфтових шахт, навколо яких будувалася вся інша планування. А якщо зміниться вигляд хмарочосів, то зміниться і зовнішній вигляд міст: ось так, завдяки новій конструкції ліфта.

Якщо подивитися на історію ліфтів, то вони з самого винаходу Архімедом завжди підвішувалися на тросах. Сучасна версія ліфта з’явилася з винайденням системи безпечного гальмування (1854 рік, винахідник Еліша Отіс) і після переходу з парових котлів на електрику — в 1895 році, і до цих пір завжди використовувалися троси.

Фахівці кажуть, що ліфтова промисловість — дуже цікавий приклад вкрай консервативного ринку. На світовому ринку працює всього п’ять великих компаній, і майже всі вони дуже давні, справжні динозаври. Це світовий лідер Otis, компанію заснувала родина того самого винахідника Отіса. А також Schindler, Kone, Mitsubishi і ThyssenKrupp — відносний новачок, який почав виробляти ліфти в 1954 році. Десятиліттями вони ділять ринок, практично не роблячи ніяких технологічних проривів, лише невеликі поліпшення існуючої технології, створеної в 19 столітті. Винахід ліфтів без тросів — справжній технологічний стрибок, яких не було дуже давно.

У ліфті Multi встановлені лінійні двигуни, аналогічні тим, що працюють в маглевах і поїздах HyperLoop. На відео показано, як кабіна рухається уздовж рейки, а на повороті рейок повертається на 90° — і ліфт може змінити напрямок руху з вертикального на горизонтальне або навпаки. Поворот займає кілька секунд, а максимальна швидкість ліфта становить близько 5 м/с. Це не дуже багато. Для порівняння, найшвидший у світі ліфт в Shanghai Tower розвиває швидкість 18 м/с (64 км/год).

ThyssenKrupp вперше представила ідею ліфта Multi в 2014 році, викликавши у коментаторів суміш захоплення і скептицизму. Тепер, через три роки, вона провела перший публічний тест ліфта без тросів — і довела, що таке дійсно можливо.

У баченні ThyssenKrupp, що в будівлі може бути досить просунута система ліфтових шахт, з безліччю відгалужень і поворотів. Програмне забезпечення ліфта буде планувати найбільш оптимальний маршрут, щоб об’їхати скупчення і доставити пасажира за найкоротший час. Більш того, в системі шахт можуть курсувати не один, а кілька ліфтових кабін, які будуть координувати своє розташування, щоб їх маршрути не перетиналися.

Найголовніше, що нова технологія ліфтів не має обмеження технологічного тросових ліфтів на максимальну висоту. Відомо, що трос не може бути довшим приблизно 500 метрів, тому що він не витримує власної ваги. Таким чином, традиційні ліфти не можуть підніматися на більшу відстань, пасажирам доводиться пересідати в інший ліфт. У магліва немає такого обмеження. Тепер архітекторам не потрібно враховувати ці нюанси при проектуванні хмарочосів, і вони можуть створювати будинки більш вільних форм.

Один німецький забудовник OVG Real Estate вже погодився встановити ліфти з лінійними двигунами у своєму новому будинку — майбутньому будівлі East Side Tower в Берліні. Ліфти Multi ідеально підходять для хмарочосів. Правда, навряд чи ми побачимо велику кількість таких ліфтів в найближчий час, тому що система Multi коштує приблизно в п’ять разів дорожче звичайного ліфта.

Оцініть статтю

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here