Торій, або технологія, яка керує найновішим концептуальним двигуном, що може працювати в середньому 100 років на 8 грам палива. На жаль, виробники автомобілів не зацікавлені в новому методі, і ми продовжуватимемо користуватися бензином.
Торий буде стимулювати концептуальний двигун, побудований Laser Power Systems (LPS) з Коннектикуту в США. Проте максимальна швидкість, або час, необхідний для прискорення автомобіля до першої сотні, є найменш важливим. Найголовніше, що це двигун, який використовує елемент торій для керування автомобілем. Один грам замінює 28 000 літрів бензину, що зробить автомобіль за цією технологією найбільш економічним автомобілем у світі. Це один з найточніших елементів на Землі, і, отже, це чудово підходить для виробництва великої кількості енергії. Його ім’я взято з норвезького бога – Тора (так, так само, як у фільмах Марвела).
Однак, за словами керівника LPS, Чарльза Стівенса, великі корпорації заробляють занадто багато на бензинових двигунах, і це буде коштувати занадто багато, щоб змінити виробничу лінію, щоб вони могли перейти на нову технологію протягом ночі. Тому цей спосіб отримання енергії буде запропоновано країнам, зацікавленим альтернативою сучасності – дорожчим та неекологічним способам.
Стівенс стверджує, що доведеться пройти багато десятиліть, перш ніж двигуни, що працюють на цьому элементі, стануть поширені в наших автомобілях. Швидше за все, це станеться в той момент, коли хмари смогу з викидів двоокису вуглецю, затьмарять тих, хто приймає рішення, більше, ніж бачення прибутку в даний час.
Торій радіоактивний, але на відміну від урану його можна спалити як ціле пальне без створення небезпечних відходів. Навпаки, ви не можете створити зброю масового знищення. Тому це відмінна альтернатива сучасним видам палива на атомних електростанціях. У порівнянні з вугіллям, він дає в 20 мільйонів разів більше енергії, ніж найпопулярніший мінерал. Найбільші поклади розташовані в південно-східній частині Індії.
Ідея для двигуна, керованого торієм, не нова. У 2009 році компанія Cadillac представила свій світовий концептуальний автомобіль з використанням цієї технології. Однак ЛПС хоче почати масовий випуск.
Закінчив магістратуру КПІ за спеціальністю “Інженерія програмного забезпечення.”
Захистив кандидатську за темою: “Проектування дидактичної системи інноваційної підготовки фахівців в області програмної інженерії”.
Працюю і пишу на теми, пов’язані з програмуванням, влаштуванням комп’ютерів і комп’ютерних систем.
