Коли американська компанія купувала у березні поточного року ізраїльську Mobileye, в першу чергу планувалося створити «автомобільну хмару». Сервіс, в якому можна було б об’єднати всі обчислювальні процеси для автоматизованого транспорту. Вважається, що до 2020-го кожен автомобіль щодня буде генерувати від 4 Гб даних і їх потрібно десь обробляти.
Intel хоче стати провідним гравцем у цій галузі, але через кілька місяців вивчення нових технологій стало ясно, що доведеться почати «з воза». Компанія анонсувала будівництво вже в цьому році автопарку з не менш ніж сотні тестових «робомобилей». Транспортних платформ з позамежним рівнем автоматизації всіх процесів – вище тільки п’ята категорія, коли сидіння в салоні спочатку відвернені від вікон, тому що людина взагалі ніяк не бере участь в управлінні машиною.
Будівництво та експлуатація тестових робомобилей розгорнеться в Європі, Ізраїлі та США, щоб охопити різні кліматичні зони, проїхатися по всіляких типах доріг і випробувати нові технології в суворих реальних умовах. Intel планує створити такий сплав з систем комп’ютерного зору, автоматичної картографії та машинного навчання, який в перспективі можна буде застосувати у транспортному засобі будь-якому куточку Землі.
Купівля Mobileye обійшлася американцям у $15 млрд., натомість вони отримали доступ до 237 унікальним версіями бортових систем, а також можливість вивчити роботу 3,3 мільйонів вже встановлених на автомобілях чіпів навігаційних систем. Плюс технології самої Intel в галузі доповненої реальності й безпілотників. Але починати роботу все одно доведеться з самого основного – навчити машину їздити самостійно.
Закінчив магістратуру КПІ за спеціальністю “Інженерія програмного забезпечення.”
Захистив кандидатську за темою: “Проектування дидактичної системи інноваційної підготовки фахівців в області програмної інженерії”.
Працюю і пишу на теми, пов’язані з програмуванням, влаштуванням комп’ютерів і комп’ютерних систем.
