Вперше з Toyota Prius нового покоління я познайомився на російській презентації в кінці березня, а тепер мені випала нагода покататися на гібриді по вулицях Москви і оцінити всі його особливості.
Prius в перекладі з латині означає «випередивший час» і, мабуть, це неспроста. Сьогодні Toyota Prius — найпопулярніший у світі «гібрид», а вперше з’явившись в 1997 році, він став першим серійним автомобілем з гібридною силовою установкою. Перше покоління являло собою седан з 1,5-літровим бензиновим двигуном, що працює по циклу Аткінсона, а також електромотором потужністю 33 кВт. При середній витраті палива в 5,1 літра на 100 кілометрів «Пріус» відрізнявся дуже низьким вмістом двоокису вуглецю у вихлопних газах — всього 120 г/км. В 2003 році Toyota представила Prius другого покоління, який перетворився в хетчбек. Гібридна силова установка отримала компактні, легкі і більш ємкі акумулятори. Економічність покращилася на 15% до 4,3 літра на 100 км, а викиди вуглекислого газу скоротилися до 104 г/км.
Третє покоління Prius побачило світ у 2009 році. Автомобіль додав у потужності на третину в порівнянні з першим поколінням, вміст двоокису вуглецю у вихлопі скоротилося на чверть, а економічність покращилася на 23%. Саме третє покоління гібридної моделі отримало масову популярність на ринках всього світу, ставши не тільки самим продаваним «гібридом», але і по-справжньому доступним широким колам покупців. Їздити на «Пріус» стало модно, він перетворився у іміджевий автомобіль! На Toyota Prius з задоволенням їздили такі зірки, як Наталі Портман, Сальма Хайек, Скарлетт Йоханссон, Дженніфер Еністон, Меріл Стріп, Хариссон Форд, Морган Фрімен, Сандра Буллок, Шарліз Терон, Пенелопа Круз, Леонардо Ді Капріо, навіть Арнольд Шварценеггер! І багато інші голлівудські знаменитості.
І ось перед нами четверте покоління Prius, який став першою моделлю Toyota на базі нової глобальної архітектури TNGA. Кузов нового покоління забезпечує на 60% більшу жорсткість на кручення і зниження маси на 50 кілограмів завдяки використанню високоміцних і особливо високоміцних сплавів, а також посилення нижньої зони центральних стійок даху та місць з’єднання структурних елементів кузова. Капот і рамка двері багажника тепер зроблені з алюмінію. Центр ваги став нижче на 25 міліметрів, посадка водія — на 55 мм. Верхня точка даху зміщена вперед на 170 міліметрів, що в поєднанні із заниженою плечової лінією додає силуету спортивності. До речі, про силуеті. Ніколи ще Prius не виглядав так яскраво! Раніше це був такий собі типовий экокар, дизайн якого був заточений на максимально ефективні аеродинамічні показники. Але тепер все змінилося — «Пріус» виглядає ефектно і навіть якось несподівано задирливо.
Закінчив магістратуру КПІ за спеціальністю “Інженерія програмного забезпечення.”
Захистив кандидатську за темою: “Проектування дидактичної системи інноваційної підготовки фахівців в області програмної інженерії”.
Працюю і пишу на теми, пов’язані з програмуванням, влаштуванням комп’ютерів і комп’ютерних систем.
