Використання біорозкладаних матеріалів вже давно не новина. Такі матеріали не тільки практично безпечні для навколишнього середовища, але і здешевлюють процес виробництва. Біорозкладані матеріали активно використовуються при створенні одноразових стільникових телефонів і інших подібних гаджетів, микроботов і ще безлічі речей. Але ось розробка біорозкладаного автомобіля – це щось нове.
За виробництво автомобіля відповідають студенти Технологічного університету Ейндховена, розташованого в Нідерландах. Їх автомобіль практично повністю виготовлений з лляного волокна та пластику на цукровій основі. Цукор для виробництва пластику отримують з цукрового буряка.
Єдиними компонентами авто, які не піддаються биоразложению – це колеса, акумуляторна батарея і деякі компоненти підвіски. Автомобіль отримав назву Lina. Він важить 310 кілограмів і здатний розганятися до 50 кілометрів на годинниківу. Лист такого пластика з двох сторін прокладається армуючої лляною тканиною. В результаті міцність пластикового біорозкладаного кузова практично не поступається звичайним пластику, (pdw) зараз повсюдно в автомобілебудуванні.
Сумарна потужність електродвигунів авто становить 8 кВт, а для живлення використовується літій-іонна акумуляторна батарея, ємності якого досить для того, щоб подолати відстань у 100 кілометрів без додаткової підзарядки.
З одного боку, використання біорозкладаних матеріалів може здатися досить дивним при виробництві автомобіля, адже в них цінується в першу чергу довговічність. Однак команда розробників на чолі з Науд ван де Джевелем плекають надії на те, що пластикові біорозкладані компоненти можуть бути затребувані при виробництві таких «расходников», як бампери, капот і крила, які найчастіше страждають при аваріях.
«У композитного біорозкладаного пластику все ще є ряд проблем, пов’язаних з його підвищеною крихкістю і малою еластичністю. Однак наша команда сподівається на те, що наш автомобіль успішно пройде тестові заїзди і незабаром ми отримаємо відповідний роздільна здатність від Транспортного управління Нідерландів».
Закінчив магістратуру КПІ за спеціальністю “Інженерія програмного забезпечення.”
Захистив кандидатську за темою: “Проектування дидактичної системи інноваційної підготовки фахівців в області програмної інженерії”.
Працюю і пишу на теми, пов’язані з програмуванням, влаштуванням комп’ютерів і комп’ютерних систем.
